2012年09月04日

小田急撮影

久々に一人で撮影に出かけてきました。
と言っても特別な列車が走ったわけでなく、なんとなく前から小田急を撮ってみたいと思っただけなのですが。

小田原に着くとちょうどMSEが入線

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カッコイイですね〜
唯一乗ったことが無いロマンスカーなのでいつか乗ってみたいのです。

場所を変えて入生田駅。

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こっちが本来の目的。
模型の材料は揃えてあるのですが、とりあえず保留中です。
その間に発売されないことだけを願ってます。

かつては小田原まで延びていた三線軌は現在入生田駅構内までで終わっています。

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今となっては小田原駅で箱根登山電車を見ることが出来なくなってしまいました。
写真撮っておけばよかったな・・・。
そうこうしているうちに箱根登山電車の午後出区の列車が入線。

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2000形はMODEMOから発売予定なので買ってしまいそうな予感・・・。
小田原〜箱根湯本の普通列車は15~20分に1本しかありませんが、その間に特急が来るので退屈せずにすごせます。

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ロマンスカーのオリジナル塗装をまとった7000形が通過!
今見てもインパクトのあるデザインと塗装です。

その後栢山で何発か駅撮り。

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メトロはこねのMSEが通過。
今度はちゃんと沿線の景色を入れて撮りたいところです。

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2012年03月03日

富士急6000系

妻が美容院に行ってくるというので、娘を連れて小旅行に出てきました。
家を出発してからも行先が決まっていないという全くのノープランで、気が向くままとりあえず八高線の上り電車に乗車。
この時点でも青梅線か五日市線の終点まで行って引き返してくるかと、とりあえず八王子まで行くかでまだ決まらず、そうこうしてるうちに拝島まで来てしまったので八王子まで行くことに。

八王子まで出たらなんとなく中央本線な気分だったので、とりあえず高尾行きに乗り換え。
高尾まで行くと向かいにスカ色の115(小淵沢ゆき)が止まっていたので、これは乗るしかないと更に西へ。

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こうなるとさすがにキリがなくなるので、夕方のスケジュールにあわせてどこまで行けるかようやく計算開始。で、結果は大月が限度らしいということを初めて知る。
大月・・・信玄餅・・・いや、富士急・・・6000系?!そうか、そういうことか!!
お昼寝の時間になってぐずり始めた娘をモハ114のボックス席に座らせ、とりあえずお菓子とコーヒー牛乳で機嫌を直して高尾を出発。
眠気の限界だったのか数分後には寝てしまったので横にして寝かせ、そのまま40分少々で大月に到着。そしてフェンス越しにフジサン特急とご対面。

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狭っ苦しい仮設トイレで娘のオムツを交換し、いよいよ富士急大月駅に突入・・・と思ったのですが、まずは妻へのお土産を買うことに。(←ここ大事)
桔梗屋の直営店で信玄餅と娘が選んだロールケーキを買って、気を取り直してホームに突入。
ホームで娘と信玄餅を食べつつ待つこと約15分、お目当ての6000系が到着。

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外観は東海道緩行線の205系にラッピングしたような出で立ちですが、車内は見事水戸岡ワールドに変貌。

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どうも娘にはツボだったらしく、乗りたい乗りたいと大興奮。
誰も居なかったので椅子に座らせたり半自動スイッチをいじらせたりと、やりたい放題。
暖簾がちょっとカッコイイので、レプリカを売ってくれないかなぁと期待してます。
現時点で模型を作る気は無いのですが、とりあえず資料になりそうな写真も撮っておきました。

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このあと向かいにフジサン特急が来たのですが、フジサンのイラストと目が合ったのか娘は黙って後ずさり・・・。そこはイヤなのね(笑)

そんなこんなで往復4時間の小旅行は終了。次はちゃんと計画してから出かけることにします。

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2011年11月27日

レッドアロークラシック

今日はレッドアロークラシックの運転初日ということで沿線に繰り出してきました。
予想以上に人が出ていて少々焦りましたが、定番ポイントは先客1名でホッと一安心。

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9000系で一発試し撮りしていよいよ本番
レッドアロークラシック参上!でも、なんか西鉄2000系っぽい雰囲気ですな〜
「臨時」幕が少々ガッカリな感じですね。
幕を追加するのは難しいとしても、昔の愛称板を模したステッカーを貼ってくれたらなぁと思ったのは私だけじゃなかったはず。

このあと一旦家に帰って出直そうかと思ったのですが、予想以上の人出で場所取り合戦になりそうだったのでリハビリを兼ねて撮影して待ちました。
考えてみれば副都心仕様の6000系とかメトロ10000系とかまともに撮ったのは初めてで、結構楽しく撮れました。

待つこと約2時間、ついに上り列車が通過
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横から見ると5000系レッドアローの雰囲気がありますね
いつ乗れるか今から楽しみです!
模型もそのうち出ちゃうのかな?マイクロとかから・・・

最後に動画でお楽しみください

posted by 工場長 at 18:28| Comment(2) | TrackBack(0) | 鉄道