工場長のひとり言

西武・電車フェスタ2011にお越しいただいた皆様ありがとうございました。
5/30の更新以降仲間内だけに作業の進捗を報告していましたが、連日の夜間作業で前日にギリギリで完成して2000系大集合のNゲージ展示には間に合いました。
メンバー総出で製作した37編成180両に及ぶ前代未聞の展示は圧巻の一言でしたが、あまりにも細かすぎてたぶん見えなかったはず・・・ちょっともったいなかったですね。

ということで、当工場で製作した新2000系2071Fの完成報告を兼ねて紹介します。

前面はヘッドライト、手すり、ワイパー、ヒゲを別パーツ化したほか、行先表示器や車番プレートは自作して実車の雰囲気を表現しました。
今回TomaremiyoWorksというブランド名でエッチングパーツを特注してメンバーに頒布しましたが、メンバーからは上々の評価が得られました。
試作的意味合いが強かったので一般販売するほど数を作らなかったのですが、問い合わせが多ければ一般販売も検討しようかなぁと・・・。

側面では戸袋窓の埋め込み、幕板部分のヒケの修正を行ったほか、前出のTomaremiyoWorksのエッチングパーツを使用して車側灯をディテールアップしてあります。
車番プレートはインクジェット用メタリックシートに文字を印刷して再現し、行先表示器も自作しました。

パンタ車の屋根は配管を全て自作し、更新車の特徴である電磁鉤外しの配管も立体的に再現してあります。
また妻板については表現を統一する目的で全て貫通ドアの無いものを使ってドアを別途はめ込みました。
妻面手すりの別パーツ化は見送りましたが、パンタ配管がある妻板とそれに隣接する妻板以外は手すりが撤去されていることについては再現しました。

12年ぶりの2000N系製作は最後時間とのたたかいでしたが、振り返ってみると昨年末〜3月までサボっていただけなんじゃないか？と反省しきりです。
しかも2083Fといい今回の2071Fといいパンタ削減改造車で、一般的な2パン車や4連を作っていないことに気付いてしまったので、残った4連2本分の材料で何か作ろうと思います。

いよいよまつりまで残り１週間を切ってしまいました
土日をフルに使って追い込みましたが完成までは至らず、色さしの直前でタイムアップ。
急遽完成品の６連も床下機器を改修して台車含めて塗装したので時間を食ってしまいました。

▲上から2071F、2419F、2013F

湿気で塗装面がカブるのが心配でしたが、エアフィルターとリターダーシンナーのおかげで無事クリアできました。
エアフィルターの中はかなり水がたまっていたので、使っていなかったらエアブラシの吹き出し口から水滴が飛び出てきたでしょうね。（←経験あり）

2071Fはこんな感じに仕上がってます。

特に気になる傷はないので人様にお見せできるくらいの仕上がりだと思います。
あとは色さしと窓セル貼り、シール貼りが待ってます。
日曜に向けて仕事のあと少しずつやっていくしかないですね

平日は塗装する時間もないのでPCに向かって付帯作業です。
とりあえず更新車に使う行先表示器のステッカーと車番プレートがないのでこれを作りました。

▲いつものようにIllustratorで作ってみた

ローマ字はまず読めないと思いますが、漢字だけは調整して何て書いてあるかわかるようにしたいところ。
こればかりは印刷してみないとわからないです。