工場長のひとり言

残された時間はそう多くないので、連休中にできるところまで進めておきたいところでして、とりあえず箱にすることを目標にしました。


イージーキットということでコの字につながった内張りに側板と妻板を貼り付けるという構成でしたが、結構いい感じです。
ただし内張りと側板の上下左右の方向の寸法が違うので、上下はどこら辺に合わせるのか少々考えました。
結果として上辺合わせが正解のようで、それさえ決まれば妻板は左右の側板の間に落とし込めばＯＫと、イージーです。
屋根はGMの国鉄101系キットのものが指定で、本来別売りのはずがなぜか付属。しかも屋根だけ。
発送元のヤマシタさんも不思議がる謎仕様。

屋根は裏のリブをカットして平らにしますが、カッターで5〜6回切り込みを入れればスパッと切り落とせます。
最初はニッパーでパチパチ切ろうと思ったのですが、ギザギザになって仕上げの時に苦労する感じです。


ベンチレータとパンタの位置は説明書に書いてあるので指定の通りですが、この後には西武電車の見せ場ともいえる配管工作が待ってます。

毎度のことながらこれはアツイ、もとい、キツイ！
資料もないので目分量でCADで治具を作って、真鍮線と割ピンで作るいつも通りの工程で挑みますが、仕上がりは如何に？！

長くほったらかしになってましたが、久しぶりに鉄道模型ネタを書いていこうと思います。

ここ1年ちょっと仕事で帰りが遅くなることが多く、週末も子供の相手でなかなか模型を作る時間が取れないのですが、ツイッターのTLに流れる若手モデラーの活躍ぶりを眺めているとなんか悔しくて悶悶としています。
そんなところに降って湧いたとんでもないムチャ振りが今回の西武701系のキット作りの話。
（多摩モデルの西武701の作例なんて見たことねぇ〜）
期限が切られた話だったので「そんなの時間無いから無理無理〜」と最初は軽くあしらったのですが、悶悶とした気持ちを吹っ切るべくイチかバチかの勝負に出ることにしました。



関係する皆さま、間に合わなかったらゴメンナサイ！
でも、全力で行きますので残り1か月ちょっとで完成するかどうか生温かく見守ってやってください。

ダイヤ改正が迫った3月1日、上野発のカシオペアにEF81-81が充当されるビッグサプライズが起きました。

まさかの組み合わせにネット上でも話題沸騰。
その2日後にはなんと虹ガマこと95号機が充当され、沿線はてんやわんやの大騒ぎ。
こうなるといつまで81代走が続くのか気になるところで、結果3月11日の札幌発まで続きました。
せめて1度だけでもEF81が牽引する走行写真を収めておきたいと思ったのですが、最後の8010レを撮れる機会に恵まれ、蒲須坂のお立ち台で97号機が牽引する姿を記録できました。

雲ひとつ無い青空で、思い出に残る1枚になりました。
現地は徹夜組を含む100人規模でしたが、良く耳にするようなトラブルは無くごくごく平和な雰囲気でした。
いつもこうあって欲しいものです。

実績は以下のとおり（いずれも始発駅基準）
3月1日8009レ、3月2日8010レ　-81
3月3日8009レ、3月4日8010レ　-95
3月6日8009レ、3月7日8010レ　-81
3月8日8009レ　-97
3月9日8010レ、3月10日8009レ　-138
3月11日8010レ　-97

イレギュラーだったのが9日と10日で、97号機故障により青森車の138号機が充当されています。
どうやら138号機は廃車になった模様で、最後の晴れ姿になったようです。